Fahrzeugtechnik on Iveco Daily 4x4, Hunde und multithematisches Blog

Motorleistungsoptimierung - Basis Iveco Turbo Daily 4x4

Fri, 08 Jul 2005 00:00:00 +0000

Inhalt: Motorleistungsoptimierung (Tuning) Probleme in der Praxis Untersuchung und Ergebnisse Schlußbemerkungen Motorleistungsoptimierung (Tuning) Der Beitrag bezieht sich auf die Leistungsoptimierung, die von der Fa. Niemz angeboten wird. Es handelt sich dabei um eine Darstellung meiner persönlichen Erfahrungen, die nicht unbedingt zu verallgemeinern sind, hier aber in der Hoffung wiedergegeben werden, andere in die Lage zu versetzen, sich durch vorbeugendes Handeln vor ähnlich unliebsamen Überraschungen zu bewahren. Art der Modifizierung: Umbau der Einspritzpumpe Ziel: Anhebung der Leistung auf ca.

Steuerkette im Motor - Basisfahrzeug Iveco Turbo Daily 4x4

Wed, 19 Jun 2019 00:00:00 +0000

Inhalt: Prinzipieller Aufbau Kettenspanner Steuerkettenwechsel Wartung des manuellen Kettenspanners mögliche Probleme Teileliste Steuerkettenmechanik: Prinzipieller Aufbau Ein wesentlicher Unterschied der 4x4-Modelle des Iveco Daily zu seinen 4x2-Brüdern ist die Steuerkette anstelle des Zahnriemens zur Ventilsteuerung. Die Steuerkette gilt zwar als "unkaputtbar", jedoch ganz ohne Kontrolle und gelegentlicher Wartung geht's auch hier nicht. Die Grafik zeigt den prinzipiellen Aufbau der Kettensteuerung und stellt die beteiligten Bauteile dar. (9) oberer Festschuh - (11) unterer Festschuh - (15) Gleitschuh

Einspritzpumpe - Basisfahrzeug Iveco Turbo Daily 4x4

Sun, 04 Apr 2010 00:00:00 +0000

Inhalt: Verbaute Typen Entlüften der Einspritzanlage Kaltstartbeschleuniger Absteller Nachtrag: Preise ESP Ergänzung: AU-Grenzwerte Verbaute Typen Motorcode ESP Typbezeichnung Bosch Teilenummer (neu/Austausch) Daily II, Motor-Code 8140.27S Bosch VE4/11F1900R294 TN 0 460 414 054/ 0 986 440 027 Daily II, Motor-Code 8140.27S Euro I Bosch VE4/11F1900R522 bzw. VE4/11F1900R522-2 TN 0 460 414 103 bzw. TN 0 460 414 122/ 0 986 440 047 (abhängig v. Seriennummer des Motors) Daily '96, Motor-Code 8140.

Drehstabfederung - Basisfahrzeug Iveco Turbo Daily 4x4

Fri, 02 Jul 2010 00:00:00 +0000

Inhalt: Prinzip Ausführung beim Daily Austausch der Drehstablagerung Symptomatik Arbeitsschritte Teileliste Prinzip Eine Drehstabfeder, auch Torsionsstab oder auch nur Drehstab genannt, ist ein Stab mit fester Einspannung an beiden Enden, wobei die befestigten Bauteile gegeneinander eine Schwenkbewegung um die Drehachse ausführen können. Die Drehstabfeder dient vor allem im Automobilbau als kostengünstiges Federelement. Um unerwünschte Biegungen der Feder zu vermeiden, wird häufig auf der Drehseite ein Stützlager montiert. Der maximale Drehwinkel ist von der Länge des Drehstabs und der Elastizität des Federstahls abhängig.

Kühlkreislauf - Basisfahrzeug Iveco Turbo Daily 4x4

Wed, 13 May 2020 00:00:00 +0000

Auf dieser Seite sind einige Bemerkungen zum Kühlsystem des Iveco Turbo Daily 4x4 zusammengetragen. Manuell schaltbarer Kühlerventilator Am (unteren) Kühlerausgang befindet sich der Temperatursensor für den elektromagnetischen Kühlerventilator. Bei einer Überschreitung der Kühlwassertemperatur von 86°C nach dem Kühler zieht eine Magnetkupplung an (Stromverbrauch: ca. 2A kalt, ca. 1,4A bei Betriebstemperatur) und der Kühlerventilator wird über die Wasserpumpen-Keilriemenscheibe direkt angetrieben. Die beiden Anschlußdrähte des Temperatursensors können ins Fahrerhaus verlängert werden (siehe Bild, gelbe und graue Leitung) und dort kann per Schalter der Sensor überbrückt werden, sodaß der Ventilator ständig mitläuft.

Gastartikel: Daily 4x4 Ladeluftkühler Nachrüstung - Basis Iveco Turbo Daily 4x4

Sun, 05 Sep 2010 00:00:00 +0000

Geschrieben von: juergenr Einleitung zwecks Leistungssteigerung habe ich bei unserem 96er Daily 4x4 einen Ladeluftkühler nachgerüstet. Der Serienmotor 8140.23.38 hat 76KW (103PS) und 240Nm bei 1900U/min, nach dem Umbau mit Ladeluftkühler und neuer Einspritzpumpe 90KW (122PS) und 285Nm bei 1800U/min, entspricht dann also dem 8140.43.37 Für diejenigen die das interessiert, dokumentiere ich mal den Umbau beim 2,8er Motor Montage Ladeluftkühler - z.B.vom 35/49/59-12(96) ET 93822683 neu ca 1200,-€ (gibt es im Zubehör wesentlich günstiger) Umbau T-Lader - Verdichtergehäuse nach “oben” drehen, oder passenden T-Lader von einem xx-12 verbauen 99450703 Wechsel der ESP gegen Bosch Pumpe 0460 424 125 Wechsel des kl.

Gastartikel: Kupplung und Schaltgetriebe - Basis Iveco Turbo Daily 4x4

Sun, 22 Jan 2012 00:00:00 +0000

Geschrieben von: juergenr Eigentlich wollte ich nur beim VTG nach dem Rechten sehen, manchmal springt unter Last die Untersetzung raus. Dann habe ich aber doch auch das Schaltgetriebe ausgebaut. Das war nicht viel mehr Arbeit und ich kann mich um leichte Ölverluste kümmern und die Kupplung prüfen. Die ist die Orginale 9,25“ (hier Borg & Beck), hat ca 135.000km gelaufen und bisher keine Probleme gemacht. Es stellte sich heraus, dass dieser Check notwendig war, ggf.

Gastartikel: BorgWarner 1356 Verteilergetriebe 40-10W - Basis Iveco Turbo Daily 4x4

Sun, 22 Jan 2012 00:00:00 +0000

Geschrieben von: juergenr Das Verteilergetriebe, BorgWarner Typ 1356, habe ich ausgebaut, weil unter Last (Zug wie auch Schub) manchmal die Untersetzung (4R) raus springt. Da das, je nach Fahrsituation, sehr unangenehm sein kann, wollte ich nachschauen. Der Ausbau ist kein Problem, Schaltgestänge, Kardanwellen, elektrische Verbindungen trennen, die seitliche Halterung und die Schrauben zum Schaltgetriebe abschrauben. Da das Teil trocken ca. 34Kg wiegt, sollte man es abstützen, bevor man es von der Flanschwelle des Schaltgetriebes zieht.

Daily 4x4: Antriebswellen-Manschetten vorne wechseln

Fri, 11 Nov 2022 20:52:43 +0100

Seit Monaten befindet sich ein Loch in der rechten Antriebswellenmanschette, rechtzeitig vor der letzten Reise hab ich die Manschette gewechselt und dabei ein paar Fotos gemacht …

Die Merkwürdigkeiten eines alten Kühlkreislaufs

Thu, 18 Jul 2019 04:35:53 +0200

Vor drei Jahren habe ich die Kontrolle des Kühlwasserstand-Sensors beschrieben. Im März stellte ich dann fest: Tja, und nun hat die Lampe tatsächlich geleuchtet - immer mal wieder beim Gasgeben (ich hatte das Auto aus dem Winterlager geholt) - und es ist über’n halber Liter Kühlwasser “verdunstet” (im Winter!?! - Klimawandel?) während der Standzeit. Das hatte ich noch nie beobachtet.

Daily 4x4 alt und Modelljahr 2019 im Datenvergleich

Sun, 10 Mar 2019 08:07:58 +0100

Iveco hat mal wieder eine neue Modellvariante des Daily herausgebracht, auch der Allradler ist neu. Welche Veränderungen gibt es?

Karkassen abgelehnt ... und die Auflösung

Fri, 22 Apr 2016 00:00:00 +0000

Seit 16 Jahren lasse ich meine abgefahrenen Reifen mit BANDAG-Laufstreifen runderneuern - und hatte damit nie Probleme. Das hat weniger wirtschaftliche Gründe (die Runderneuerung ist in der Reifendimension 7.50R16 nur wenig billiger als ein Neureifen), sondern eher damit zu tun, daß die Reifenauswahl so gering ist, daß z. B. sinnvolle Winterreifen nur auf diesem Weg zu erhalten sind.

Kompressionsdruck - das sieht nicht schlecht aus

Mon, 18 Apr 2016 00:00:00 +0000

Anläßlich des Tausches der Einspritzdüsen-Einsätze habe ich die Gelegenheit genutzt, mal die Kompression des Motors prüfen zu lassen, schließlich hat der ja inzwischen über “eine Viertel Million Kilometer” drauf.

Kontrolle des Kühlwasserstand-Sensors ratsam

Fri, 15 Apr 2016 00:00:00 +0000

Vor einigen Jahren las ich verschiedentlich über Ivecos, die wegen defekter Kühlerschläuche schwere Motorschäden erlitten.
Nachdem nun auch mein Fahrzeug ein erhebliches Alter erreicht hat und ich gerade wegen Nachstellen des Kettenspanners die Kühlanlage wasserfrei hatte, hab ich mir mal den Kühlwasserstand-Sensor angeschaut.

Kurbelwellengehäuse-Entlüftung und merkwürdiger Schleim

Mon, 11 Apr 2016 00:00:00 +0000

Nach einer Tagesetappe von 250km und insgesamt 1400km in 3 Tagen sah es aus, als ob mir das Auto vor die Füße gekotzt hatte:

Die Zeichen an der Wand bzw. an der Felge

Tue, 05 Apr 2016 00:00:00 +0000

Verdächtige Zeichen gibt es immer mal wieder am Fahrzeug - man muß sie aber auch richtig deuten. Das gelingt mir nicht immer, so auch in diesem Beispiel:

Ersatzteilversorgung - jetzt wird's blöd!

Thu, 31 Mar 2016 00:00:00 +0000

Wenn “früher” was an meinem Iveco zu reparieren war und es schnell gehen mußte, dann hab ich den in die Werkstatt gefahren und in 2 Tagen (hinbringen und der Folgetag) war das Thema erledigt.

Doof sind Ausfälle immer unterwegs.

Sicherungskasten und kein Ende - italienische oder chinesische Elektrik?

Sun, 28 Feb 2016 00:00:00 +0000

Um Weihnachten 2010 tauchte da so ein Effekt auf am “Lkw”:

Wenn Zündung aus, dann brennen die Diffsperrenleuchte und der Warnblinkerschalter.
Wenn Zündung an: alles normal.

Eine genauere Untersuchung ergab dann:

den Stecker an der Diff-Sperre abgezogen => keine Änderung
dann

Wasserpumpen-Totalschaden unterwegs

Tue, 01 Oct 2013 00:00:00 +0000

Im Umfeld des Canyon des Rio Duraton in Zentralspanien gibt es einige sog. Lagunas, deren Vogelpopulation ich prüfen wollte. Nach einem Besichtigungsspaziergang ausgehend von einem der Parkplätze und einer halben Stunde Pause dort wollte ich gegen 14:00 zu den beiden weiter südlich gelegenen Parkplätzen „umziehen“, kam aber unter heftigem Kreischen nur ein paar Meter weit, bis sich aus den Fugen der Motorhaube zusätzlich heftiger Qualm zeigte. Ich hatte mich schon gewundert, wieso nach dem Anlassen die Leerlaufdrehzahl nur bei 500/min lag und der Motor scheinbar nicht richtig Gas annahm.

Also wieder anhalten, Deckel auf, warten, bis „wieder Sicht“ war und das Debakel untersuchen. Dabei ergab sich, daß der Keilriemen nicht gerissen, sondern richtiggehend durchgeschmort war.

Die Befindlichkeiten meines Anlassers

Wed, 26 Jun 2013 00:00:00 +0000

Nun hat er also doch ausgedient, mein Anlasser. Nicht, daß er im klassischen Sinne als “defekt” hätte gelten können, aber er hatte so seine Befindlichkeiten die letzten Jahre - und irgendwann reicht’s dann doch mal.

Knieschoner

Thu, 18 Oct 2012 00:00:00 +0000

So ein Serienrad (7.50R16) für den Daily wiegt gleich mal 46kg, Umbereifung bringt noch mehr Gewicht. Und wenn aus Gründen der Bodenfreiheit das Ersatzrad nicht z. B. unter dem Heck, sondern an der Rückwand befestigt ist, dann wird’s schnell unhandlich und auch gefährlich, wenn so ein Rad beim Aufhängen runterfällt - insbesondere die Kniegelenke sind dann gefährdet.

Kabelquerschnitte - italienische Elektrik

Fri, 10 Aug 2012 00:00:00 +0000

Da hatte ich vor einiger Zeit festgestellt:

In den Modellen bis 1996 ist die Magnetkupplung des Kühlerventilators offenbar mit 7,5A abgesichert. In meinem Daily (Bj. ‘97) ist die Sicherung 25A. Hintergrund: über dieselbe Sicherung läuft - wenn vorhanden - der elektrische Fensterheber. Dafür sind die Kabelquerschnitte zur Magnetkupplung aber eindeutig zu dünn (für 25A).

Vorteile alter Technik

Thu, 10 May 2012 00:00:00 +0000

Da sollte ich zu einer Familien-Feier kommen, erhielt aber die “Auflage”:

Bring aber Dein Zimmer mit, wir haben noch mehr Gäste …

Und gerade zu dieser Zeit wartete ich auf die neue Lichtmaschine für den Daily …

Eine Bosch-Lichtmaschine hält 235.000km

Mon, 23 Apr 2012 00:00:00 +0000

Kann man von zwei Autos und zwei verschiedenen Lichtmaschinen ausgehend eine allgemeine Aussage treffen? Eigentlich nicht, aber …

Dunkelfahrt

Sun, 10 Oct 2010 00:00:00 +0000

Am Wochenende sollte es in die Vogesen gehen, Freitag abends auf dem Hinweg wurde es alsbald dunkel, bis Sélestat war noch alles normal, aber dann begann ich mich bald darauf über die trübe Beleuchtung zu wundern.

Nachruf auf eine Starterbatterie

Fri, 26 Sep 2008 00:00:00 +0000

Nun ist dieses Schicksal auch mir nicht erspart geblieben:
Im Alter von 11 1/2 Jahren ist auch meine Batterie von mir gegangen. Sie war immer zuverlässig zur Stelle, auch wenn Sie nicht auf einen klingenden Namen verweisen konnte, sondern unter der Sammelbezeichnung “Iveco 61034” bescheiden ihr Leben bestritt.