Bereifung on Iveco Daily 4x4, Hunde und multithematisches Blog

Reifen und Felgen - Basis Iveco Turbo Daily 4x4

Sat, 01 Jan 2011 00:00:00 +0000

Inhalt: Die Fakten von mir bisher gefahrene Reifen Abmessungen der von Iveco verfügbaren Felgen Nachträgliche Umbereifungen, Sonderfelgen, Erfahrungen... 16"-Umbereifung ... auch schon gesehen Literaturhinweise Reifen bzw. deren Mangelhaftigkeit oder Nichtverfügbarkeit sind beim Iveco Turbo Daily 4x4 ein Dauerthema. Hier soll ein kurzer Abriß der mir bekannten Fakten gegeben werden. Die Fakten: Serienbereifung: Michelin XCE 7.50R16 116 L TT auf Felge 5.50F-16SDC von Iveco verfügbar, aber nur für Windlauf und Militärversion (dort mit Bereifung 9.

Reifenmontage auf Sprengring-Felgen - Basis Iveco Turbo Daily 4x4

Sat, 03 Sep 2011 00:00:00 +0000

Wer noch mit der Serienfelge und Serienbereifung unterwegs ist stellt fest, daß die Reifen in der nötigen Tragfähigkeit - 116 oder besser 120 - immer schwerer aufzutreiben sind. Da stellt sich die Frage, weshalb man überhaupt noch an der altertümlichen Sprengringfelge festhalten soll. Wie schon beschrieben gibt es aufgrund der großen hinteren Bremstrommel nur den Weg über eine Sonderanfertigung. Ein anderer Grund für die Sprengringfelge ist die einfache Reifenmontage, die hier beschrieben werden soll.

Umbereifung auf 17,5 Zoll - Basisfahrzeug Iveco Turbo Daily 4x4

Mon, 01 Aug 2005 00:00:00 +0000

Inhalt: Grundgedanke Ziel Die Felge Die Bereifung Zulassung Grundgedanke Die am besten für härtesten Geländeeinsatz geeignete Bereifung gibt es sicherlich in der Dimension 9.00R16, dem steht jedoch entgegen: ein relativ hoher Umrüstaufwand am Fahrzeug, teure Reifen, bedingt alltagstauglich, keine wintertaugliche Bereifung verfügbar. Eine 17.5"-Lösung ist für diejenigen gedacht, die ihr Fahrzeug mehrheitlich auf (europäischen) Straßen bewegen (Urlaubsreisen in typische 4x4-Länder sind aus dem deutschsprachigen Europa praktisch immer mit - in Relation zu echten Off-Road-Strecken - sehr langen Anfahrtswegen verbunden), dort Wert auf einen gewissen Fahrkomfort legen, die Anpassungen am Fahrzeug in Grenzen halten wollen (die Größe 10R17.

Karkassen abgelehnt ... und die Auflösung

Fri, 22 Apr 2016 00:00:00 +0000

Seit 16 Jahren lasse ich meine abgefahrenen Reifen mit BANDAG-Laufstreifen runderneuern - und hatte damit nie Probleme. Das hat weniger wirtschaftliche Gründe (die Runderneuerung ist in der Reifendimension 7.50R16 nur wenig billiger als ein Neureifen), sondern eher damit zu tun, daß die Reifenauswahl so gering ist, daß z. B. sinnvolle Winterreifen nur auf diesem Weg zu erhalten sind.

Knieschoner

Thu, 18 Oct 2012 00:00:00 +0000

So ein Serienrad (7.50R16) für den Daily wiegt gleich mal 46kg, Umbereifung bringt noch mehr Gewicht. Und wenn aus Gründen der Bodenfreiheit das Ersatzrad nicht z. B. unter dem Heck, sondern an der Rückwand befestigt ist, dann wird’s schnell unhandlich und auch gefährlich, wenn so ein Rad beim Aufhängen runterfällt - insbesondere die Kniegelenke sind dann gefährdet.