Daily 4x4 alt und Modelljahr 2019 im Datenvergleich

veröffentlicht am 10.03.2019 mit 540 Worten - Lesezeit: 3 Minute(n) in * IVECOBASIS *

Iveco hat mal wieder eine neue Modellvariante des Daily herausgebracht, auch der Allradler ist neu. Welche Veränderungen gibt es?

Ich hab mir mal das Datenblatt - soweit schon verfügbar - angeschaut und vergleiche hier die für meinen 3,20m-Koffer (annähernd) passenden Radstände des Fahrgestells mit Einzelfahrerhaus:
(In der mittleren Spalte hab ich noch den auf Scam basierenden Allrad-Daily der Modellgeneration 2006 zum Vergleich hinzugenommen)

-	Daily ‘96	Daily IV (2006)	Daily 4x4 MJ2019
Typ:	40.10W	55S18W	55 C 18H…
			(Werte in Klammern: große Bereifung)
Gewichte
zul. Gesamtgewicht:	4050kg	5500kg	5500kg
zul. Achslasten	VA: 1800kg, HA: 2500kg	VA: 2450kg, HA: 3700kg	VA: 2450kg, HA: 3700kg
Leergewicht:	2240kg	2545kg	2733kg
Achslasten leer	VA: 1550kg, HA: 690kg	VA: 1725kg, HA: 820kg	VA: 1795kg, HA: 938kg
Tragfähigkeit:	1810kg	2955kg	2767kg

Maße
Länge:	5395mm	5432mm	5348mm
Breite:	2000mm	2016mm	k. A.
Radstand:	3200mm	3400mm	3480mm
Spurweite vo/hi:	1670mm / 1672mm	1700mm / 1700mm	1728mm / 1663mm
Bodenfreiheit vo/hi:	230mm / 228mm	255;290;300mm vo. u. hi. abh. v. Reifengr.	207mm /172mm
Rahmenüberhang vo/hi:	1000mm / 1115mm	900mm / 1132mm	928mm / 940mm
Böschungswinkel vo/hi:	31° / 22°	48 - 50° / 40 - 42°	36° (36°) / 28° (36°)
Rampenwinkel:	149°	149 - 153°	164° (159°)
Wattiefe:	400mm	k. A.	k. A.

Bereifung:	7.50R16 116 L auf Felge 5.50F-16SDC	9.5R17,5 285/70R19,5 255/100R16	vorn einfach, hinten doppelt: 225/ 75 R 16 auf 6 J x 16 H2 (OFF-Road: 265/ 70 R19.5)

Antrieb
Hubraum:	2798ccm	2998ccm	2998ccm
Leistung:	76kW (103PS) bei 3600/min	130kW (176PS) bei 3500/min	132 kW (180 PS) bei 3000 – 3500 U/min
max. Drehmoment:	240Nm bei 1900/min	400 Nm bei 1250 –3000 U/min	430 Nm bei 1250 –3000 U/min

Getriebe:	5-Gang-Synchrongetriebe	6-Gang man.	6-Gang man. FPT 2840.6 oder 8-Gang HI-MATIC ZF8HP
Verteilergetriebe:	Typ Borg-Warner	Scam Permanentallrad	k. A.
Schaltmöglichkeiten:	2N: Hinterachse 1:1, 4N: Allrad 1:1, F: Leerlauf, 4R: Allrad, 2,74:1	je 2 Stufen für normal u. Gelände 1:1,3 Overdrive, 3:1 Geländered.	N: 1:0,99, L: 1:2,15
Steigfähigkeit	1.: 40%, 5.: 4,6%		1.: 40,2%, 6.: 3,5%
Steigfähigk. untersetzt	1.: 100%, 5.: 16%		k. A.

Aufbau
nutzb. Rahmenlänge:	3065mm		2980mm
max. Aufbaulänge:	k. A.		3206mm
Rahmenbreite:	862mm	860mm	864mm
Rahmen-Fahrerhausdach:	ca. 1540mm	1676mm	1698mm
Preis (2019, inflationskorrigiert)	EUR 46.000	EUR 79.221	bisher k. A., lt. Bericht im ‘Explorer’ ab EUR 80.000

Alle Angaben ohne Gewähr!

Anhand des Vergleichs des statischen Halbmessers der beiden Bereifungen des 2019er-Modells (die ersten beiden Tabellenzeilen)

Reifengröße	statischer Halbmesser
225 / 75 R 16	338mm
265 / 70 R19.5	396mm
7.50R16	383mm
9.5R17.5	388mm
285/70R19.5	412mm
255/100R16	426mm

läßt sich eine Erhöhung der Bodenfreiheit um knapp 6cm für die 19,5”-Bereifung abschätzen, womit hinten etwa der Wert des alten Daily mit Serienbereifung erreicht wird, vorne ca. 3cm mehr.
(In den weiteren Zeilen finden sich die Bereifungen der älteren Typen)

Schlußfolgerung

Das neue Fahrzeug (2019) hat mehr Nutzlast, ist besser motorisiert, aber in den geländerelevanten Abmessungen maximal gleich leistungsfähig wie der inzwischen mindestens 20 Jahre alte Vor-Vorgänger (Daily ‘96). Aufgrund des höheren Fahrerhauses läßt sich ein Alkoven-Koffer nicht ohne Weiteres umsetzen.

Zusammen mit der Preisexplosion in den letzten Jahren und der heftigen, politisch verursachten Investitionsunsicherheit im Automobilmarkt heißt das für mich:
Ich bin raus!

Der Nachfolger meines Daily - wenn er denn irgendwann kommt - wird jedenfalls kein Allrad-Daily mehr sein.

Daily 4x4 alt und Modelljahr 2019 im Datenvergleich

Schlußfolgerung

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