Demontage eines Ormocar-Gfk-Aufbaus
Aufgrund der Problematik mit Rissen an der A-Säule meines Basisfahrzeugs war es notwendig, den Aufbau vom Basisfahrzeug zu trennen.
Anmerkung: Bei den Aufbauten der Fa. Ormocar handelt es sich um Einzelstücke. Bevor den hier gegebenen Hinweisen gefolgt wird, ist eine genaue Kontrolle erforderlich auf evtl. Unterschiede zum hier beschriebenen Aufbau.
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Vorwort
Eine Trennung eines Gfk-Festaufbaus vom Fahrgestell wird i. W. aus zwei Gründen notwendig:
- Ein vorhandener Koffer soll auf ein anderes Basisfahrzeug umgesetzt werden. Gfk-Koffer sind in der Regel sehr langlebig und deshalb kann dies infolge der i. d. R. schnelleren Alterung des Basisfahrzeugs durchaus vorkommen.
- Konstruktive Änderung: der "Unterbau", d. h. die Kofferlagerung auf dem Fahrzeug erweist sich als unzulänglich, Schäden an Fahrgestell oder Koffer sollen verhindert werden (oder müssen behoben werden).
Benötigte Werkzeuge
- Elektrowerkzeuge:
- Handkreissäge
- Stichsäge
- Fuchsschwanz
- Exzenterschleifer
- Bohrmaschine
- Handwerkzeuge:
- Hammer (1kg-Fäustel)
- verschiedene Meißel
- Stechbeitel
Demontagearbeiten
Vorbemerkung: Aufgrund der Verwendung von 2K-Kleber zwischen Gfk und Blech ist damit zu rechnen, daß der ausgehärtete Kleber beim Entfernen (Abplatzen) Teile des Fahrzeuglacks "mitnimmt", sodaß nach Beendigung der Arbeiten Dach und B-Säule lackiert werden müssen.
1. Schritt: Entfernung des "Spoilers" zwischen Alkoven und Fahrerhaus-Dach
2. Schritt: Entfernung der Seitenverkleidungen an der B-Säule
3. Schritt: Entfernung der Abdichtung zwischen Koffer-Frontwand und Fahrerhaus
Letzter Schritt: Abheben der Kabine
Mit einem 3-to-Stapler und Gabelverlängerung konnte die Kabine so angehoben werden, daß das Fahrgestell drunter rausgefahren werden konnte.
GESCHAFFT!
© Bernhard Albicker's private Homepage
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